Enquanto o mercado chinês começa a emitir sinais de saturação, o mercado europeu tem se mostrado cada vez mais receptivo às marcas de automóveis chinesas. Entre 2024 e 2025, essas fabricantes praticamente dobraram a sua quota de mercado e alcançaram novos patamares de emplacamentos.
Em 2025, as vendas avançaram 99%, chegando a 810.982 unidades e a uma quota recorde de 6,1%. No ano anterior, em 2024, essa quota era de 3,1%. Esse salto também ajudou a impulsionar o próprio mercado europeu, que cresceu 2,3% e totalizou 13,3 milhões de automóveis vendidos (fonte: Dataforce via Automotive News Europe).
Dezembro marca um ponto de virada nas vendas na Europa
O último mês do ano teve peso especial nesse desempenho. Em dezembro, MG, BYD e Chery somaram 109.864 veículos vendidos, alta de 126% em relação ao mesmo mês de 2024. Pela primeira vez, as marcas chinesas ultrapassaram as 100 mil vendas em um único mês na Europa, chegando a 9,5% de quota de mercado - mais que o dobro dos 4,5% registrados em dezembro de 2024.
Além do volume, o dado de dezembro reforça uma tendência: com redes de distribuição mais estruturadas e portfólios mais alinhados ao que o consumidor europeu procura (incluindo diferentes níveis de eletrificação), as marcas chinesas vêm ganhando tração não apenas em nichos, mas também no mercado de massa.
Outro fator que ajuda a explicar esse avanço é a estratégia de produto: em vez de apostar exclusivamente em elétricos puros, parte das montadoras tem combinado opções híbridas e híbridas plug-in para atender perfis distintos de uso - especialmente em regiões onde infraestrutura de recarga e hábitos de deslocamento variam bastante.
MG, BYD e Chery lideram o avanço das marcas de automóveis chinesas na Europa
MG lidera
Em 2025, a MG (da SAIC) foi a marca chinesa com mais vendas na Europa, somando 307.282 unidades e crescimento de 26%. O modelo mais vendido foi o MG ZS, com 124.512 unidades.
Em seguida apareceu a BYD, com 186.612 unidades (incluindo a Denza, sua marca premium), e um salto de 276%. O grande destaque foi o desempenho do BYD Seal U, que emplacou 79.407 unidades. Mais de 90% (72.667 unidades) dos Seal U vendidos foram da versão híbrida plug-in, o que garantiu ao modelo o título de híbrido plug-in mais vendido da Europa em 2025.
Na terceira posição surge a Jaecoo, do Grupo Chery, com 56.944 unidades e crescimento de 2.186%. A Omoda, também pertencente à Chery, registrou 52.950 unidades (+256%). No consolidado, o Grupo Chery (Jaecoo, Omoda, Chery e Jetour) acumulou 120.207 unidades na Europa, avanço de 606%.
Fechando o Top 5, aparece a Leapmotor, que atua na Europa por meio da Stellantis e, em seu primeiro ano completo de vendas, comercializou 33.567 unidades. O compacto T03 foi o principal responsável pelo volume, representando 60% do total, com 20.253 matrículas.
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