É oficial: em 2025, a Tesla perdeu a liderança do mercado global de veículos elétricos para a BYD. Se em 2024 as duas montadoras ficaram praticamente empatadas - com a marca norte-americana na frente por uma margem mínima (1,79 milhão contra 1,76 milhão) -, neste ano a fotografia mudou de forma evidente.
O desempenho da Tesla foi marcado por um período difícil. As entregas caíram 8,5% em relação a 2024, chegando a aproximadamente 1,64 milhão de unidades. Já a BYD manteve a trajetória de alta em 2025 e, no recorte específico de elétricos, acelerou: as vendas avançaram 27,9% na comparação anual, totalizando 2,26 milhões de veículos. Desde outubro, a marca chinesa já vinha colocando mais elétricos nas ruas do que a Tesla.
2025: ano especialmente ruim para a Tesla
O ano recém-encerrado foi particularmente desafiador para a Tesla, que viu as vendas recuarem em seus mercados mais importantes. Entre as explicações citadas, está a forte exposição política de Elon Musk, CEO da marca, um envolvimento que ganhou tração em 2024 e se estendeu até o primeiro semestre de 2025.
No último trimestre (setembro a dezembro), as vendas da fabricante recuaram 15% frente ao mesmo intervalo de 2024, caindo para 418.227 unidades. O encerramento dos incentivos fiscais para carros elétricos nos Estados Unidos no fim de setembro pode ter pesado nesse resultado. Como reação, a Tesla passou a oferecer versões mais acessíveis (Standard) do Model 3 e do Model Y.
Até o terceiro trimestre de 2025, o lucro da empresa já tinha encolhido 37%, para US$ 1,39 bilhão (cerca de € 1,2 bilhão). Com a inclusão dos números do quarto trimestre, a tendência é de que a queda no lucro acumulado do ano seja ainda mais acentuada. O balanço financeiro definitivo será divulgado no fim deste mês.
Além dos resultados de curto prazo, 2025 reforçou como o mercado de veículos elétricos ficou mais sensível a preço, incentivos e disponibilidade de produto. Em um cenário de competição intensa, qualquer ajuste em subsídios, juros e custos de financiamento pode alterar rapidamente o ritmo de pedidos e entregas.
BYD (veículos elétricos) abaixo do que a própria marca esperava
Mesmo ultrapassando a Tesla em vendas globais de elétricos, o resultado da BYD em 2025 não ficou totalmente alinhado com as ambições internas da empresa.
A montadora chinesa vendeu aproximadamente 4,5 milhões de veículos no total, um crescimento de 7,1% em relação a 2024. Ainda assim, a meta era alcançar 5,5 milhões de unidades - ou seja, o desempenho ficou 1 milhão abaixo do objetivo (fonte: CarNewsChina).
Apesar da distância em relação ao plano original, há um marco relevante para comemorar: pela primeira vez, as vendas internacionais da BYD ultrapassaram a barreira de 1 milhão de unidades, chegando a 1.046.083 veículos - um salto de 150,7% na comparação com o mesmo período do ano anterior.
Esse avanço fora da China também sinaliza uma mudança de eixo no setor: fabricantes com escala, portfólio amplo e estratégia agressiva de expansão tendem a ganhar espaço em mercados onde a infraestrutura de recarga e as regras de importação podem variar bastante, exigindo adaptação rápida e presença comercial consistente.
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