Tesla Model 3 mais barato de sempre já tem preços para Portugal

A espera terminou: o Tesla Model 3 Standard vai mesmo ser vendido em Portugal - e o preço já está definido.

Depois de ter sido revelado inicialmente de forma exclusiva para os Estados Unidos, em outubro, o Model 3 Standard acaba de desembarcar na Europa. Com isso, passa a ser o Tesla mais acessível já oferecido por aqui, com valores a partir de 36.990 euros.

A Tesla também aproveitou a novidade para reorganizar a linha do Model 3 no mercado europeu. As versões de entrada passam a se chamar Standard, enquanto as configurações Long Range adotam a denominação Premium, repetindo a estratégia que já tinha sido aplicada no Model Y.

A única variante que permanece exatamente como estava é a Model 3 Performance, que já foi testada e analisada pela Razão Automóvel.

O que muda no Tesla Model 3 Standard?

Para viabilizar a redução de preço do Model 3, a marca norte-americana retirou alguns itens de equipamento da sua berlina e trocou determinados materiais usados no acabamento interno.

Diferentemente do que acontece no Model Y Standard, por fora quase não há mudanças em relação às demais versões da linha (com exceção do Model 3 Performance).

A alteração mais fácil de notar está nas rodas de 18”, agora chamadas de Prismata, que receberam novas calotas/coberturas em plástico preto, com foco em melhorar a eficiência aerodinâmica.

Interior do Tesla Model 3 Standard: onde estão as maiores mudanças

É dentro da cabine que o Model 3 Standard mais se diferencia. Ainda assim, ele manteve o teto panorâmico, ao contrário do que ocorreu com a versão equivalente do Model Y.

Os bancos também são inéditos: deixaram o revestimento em couro sintético (branco ou preto) e passaram a ser forrados em tecido. Além disso, os bancos dianteiros não são mais ventilados, embora continuem oferecendo aquecimento e ajustes elétricos.

Entre os itens que saem de cena, chamam atenção a regulagem elétrica do volante, o sistema de iluminação ambiente e a tela multimídia de 8” para os passageiros traseiros.

Além disso, tanto os espelhos retrovisores externos quanto as saídas/dutos de ventilação passam a ter operação manual. O sistema de áudio também foi simplificado e agora conta com apenas sete alto-falantes.

Por outro lado, vale destacar que essa versão mais “enxuta” do Tesla Model 3 preserva recursos importantes, como Modo Sentinela, Modo Canino, Controlo Remoto da Climatização, Phone Key, Planeador de Viagem com disponibilidade de Superchargers em tempo real, além de jogos e entretenimento - com serviços de streaming e YouTube incluídos.

O Autopilot segue de série, com funções essenciais como Autosteer e controle de cruzeiro. Como opcional, por 3.800 euros, é possível adicionar o Autopilot Aperfeiçoado.

O que considerar no uso diário (bateria e recarga)

Embora a Tesla não detalhe oficialmente o conjunto mecânico, a expectativa de uma bateria LFP faz sentido para um carro de entrada: esse tipo de química costuma ser mais tolerante a cargas completas no dia a dia, o que pode facilitar a rotina de quem não tem carregamento diário em casa. Ainda assim, a experiência real vai depender do perfil de uso (cidade/estrada), temperatura e estilo de condução.

Também vale planejar onde carregar: mesmo com boa estrutura de recarga rápida, ter acesso a um carregador AC (em casa ou no trabalho) costuma ser o que mais reduz custos e aumenta a conveniência - especialmente para quem roda muitos quilômetros por semana.

Mais de 534 km de autonomia

Como de costume, a Tesla não confirmou a potência do motor elétrico traseiro nem especificou o pacote de baterias. Ainda assim, rumores apontam para uma bateria LFP de 60 kWh e um conjunto motriz traseiro de 283 cv (208 kW).

O que já está oficialmente anunciado é o consumo homologado de 13 kWh/100 km e a autonomia máxima (ciclo combinado WLTP) de até 534 km. Em recargas AC, a potência máxima é de 11 kW, enquanto em DC chega a até 170 kW.

A velocidade máxima é de 201 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 6,2 s. Outra mudança relevante do Tesla Model 3 Standard está na suspensão, que é consideravelmente menos sofisticada do que a utilizada nas outras versões do modelo.

Quanto vai custar?

O novo Tesla Model 3 Standard parte de 36.990 euros, consolidando-se como o Model 3 mais barato já oferecido até hoje.

Apesar de já poder ser encomendado, as primeiras unidades do Tesla Model 3 Standard só devem ser entregues aos clientes em fevereiro de 2026.