Em 2025, o setor automotivo mundial somou 96,47 milhões de veículos vendidos, considerando o ano inteiro - um avanço de 5% em relação ao período anterior.
Dentro desse total, a China foi, de longe, o principal motor do mercado: aproximadamente um em cada três carros vendidos no planeta teve como destino o país. Segundo a China Passenger Car Association (CPCA), o mercado automotivo chinês emplacou 34,35 milhões de unidades (incluindo veículos comerciais leves), o que representa crescimento de 9% na comparação anual e uma quota de 35,6% do mercado mundial - ou seja, mais de um terço de todas as vendas globais.
China e o domínio no mercado automotivo global
Essa liderança não é um evento isolado. Desde 2022, a China sustenta uma quota acima de 30% nas vendas globais - naquele ano, chegou a 33,5%. De lá para cá, o peso do país só aumentou, com o maior salto registrado justamente em 2025.
Depois da China, os Estados Unidos aparecem como o segundo maior mercado automotivo do mundo, com 16,72 milhões de unidades vendidas, alta de 1% e quota de 17,3% do mercado global. Na sequência vêm:
- Índia: 5,58 milhões de unidades (+7%) - quota de 5,7%
- Japão: 4,56 milhões de unidades (+3%) - quota de 4,7%
- Alemanha: 3,16 milhões de automóveis (+1%) - quota de 3,2%
Além do volume, essa concentração de vendas na China tende a influenciar todo o ecossistema automotivo: estratégias de produto, prioridades de investimento e decisões de capacidade industrial acabam cada vez mais orientadas por preferências do consumidor chinês e pelo ritmo do mercado local.
Outro efeito importante é a intensificação da competição entre marcas no cenário internacional. Com mais escala e participação, fabricantes com presença forte na China ganham fôlego para acelerar lançamentos, reduzir custos e disputar espaço em outros países - o que pressiona concorrentes tradicionais em segmentos e faixas de preço que antes eram mais estáveis.
Quem mais vende no mundo (Top 10 de construtores no mercado automotivo)
Do lado dos construtores, e de acordo com dados do CarNewsChina, a Toyota manteve em 2025 a maior quota de mercado global, com 10,8%. Em seguida aparecem o Grupo Volkswagen, com 8,9%, e o Hyundai Motor Group, com 7,4%.
Ainda assim, o dado que mais chama atenção surge ao observar o Top 10 dos maiores construtores mundiais, no qual já há pelo menos três grupos chineses. A BYD ocupa a quinta posição, com quota de 5,4%; a Geely aparece em sétimo, com 4,6%; e a Chery fecha em décimo, com 3,7%.
A BYD está a apenas 0,1 ponto percentual da Stellantis, que soma 5,5% do mercado global - e, segundo o texto, a BYD superou a aliança Renault-Nissan.
Entre os gigantes restantes no Top 10, dois são dos Estados Unidos: a General Motors, em oitavo, com quota de 4,6%, e a Ford, em nono, com 4,4%.
A seguir, a tabela com as posições e quotas citadas:
| Posição no Top 10 | Grupo / construtor | Quota de mercado global em 2025 |
|---|---|---|
| 1º | Toyota | 10,8% |
| 2º | Grupo Volkswagen | 8,9% |
| 3º | Hyundai Motor Group | 7,4% |
| 4º | (não informado no texto) | - |
| 5º | BYD | 5,4% |
| 6º | (não informado no texto) | - |
| 7º | Geely | 4,6% |
| 8º | General Motors | 4,6% |
| 9º | Ford | 4,4% |
| 10º | Chery | 3,7% |
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