Em 2025, a indústria automotiva enfrentou um cenário difícil, mas a SEAT S.A. - que reúne SEAT e CUPRA - conseguiu atravessar o período de turbulência e encerrar o ano com um novo máximo histórico: 586.300 veículos entregues, alta de 5,1% na comparação com 2024.
O avanço foi puxado principalmente pela eletrificação. Os híbridos plug-in dispararam 69,2%, chegando a 84.400 unidades, enquanto os 100% elétricos cresceram 65,9%, com 79.700 unidades. Com isso, esses dois grupos passaram a representar 14,3% e 13,6% das entregas totais, respectivamente.
No recorte por mercados, a Alemanha seguiu como o principal destino dos veículos do grupo, com mais de 156 mil unidades (+8,2% vs. 2024). Em seguida vieram a Espanha, com quase 93 mil (+6,8%), e o Reino Unido, com 64.300 (queda de 4,3%).
“2025 foi um ano marcante, com resultados recordes que destacam a força da nossa estratégia”, afirmou Markus Haupt, diretor executivo de SEAT e CUPRA. Vale lembrar que, no começo do ano anterior, a empresa passou por um período instável após a saída de Wayne Griffiths, então diretor executivo, em março.
Além do volume, a aceleração dos modelos eletrificados reforça uma mudança de perfil de demanda: clientes estão migrando com mais rapidez para opções com tomada e para elétricos puros, especialmente em países onde incentivos, disponibilidade de recarga e metas de emissões pressionam a renovação de frota.
Outro ponto que ajuda a explicar o desempenho é a capacidade do grupo de equilibrar portfólio e posicionamento: enquanto a CUPRA sustenta crescimento e imagem mais aspiracional, a SEAT preserva presença em volumes e em modelos de entrada, mesmo em um ciclo mais desafiador.
CUPRA segue em alta e impulsiona o crescimento da marca
Quem liderou a expansão foi a CUPRA, que registrou seu melhor resultado de todos os tempos, com 328.800 carros entregues - um salto de 32,5% em relação ao ano anterior. O CUPRA Formentor manteve a ponta como o modelo mais vendido, com 104 mil unidades, e o CUPRA Terramar apareceu logo atrás, anotando 66 mil entregas no seu primeiro ano completo no mercado.
Nos elétricos, Born e Tavascan emplacaram 43.700 e 36 mil unidades, respectivamente, elevando para quase um quarto (24,2%) a participação de modelos 100% elétricos dentro da marca.
Na Europa, a CUPRA fechou o ano com 2,2% de participação de mercado, ficando mais perto da meta de 3%. Entre os cinco principais países, a Alemanha liderou com 103.100 unidades (+27,7%), seguida do Reino Unido (41.200, +35,7%), Espanha (26.600, +18,8%), França (22.600, +28,2%) e Itália (22.100, +29,1%).
SEAT fica abaixo do esperado, mas segue como pilar do grupo
Enquanto a CUPRA avançou, a SEAT continuou em retração: foram 257.400 unidades vendidas, recuo de 17% na comparação com 2024. Ainda assim, a liderança reforçou que a marca “continua sendo um pilar da empresa”, citando investimentos recentes para ampliar sua relevância e destacando que a organização se prepara para enfrentar as pressões do setor em 2026.
No mix de produtos, o SEAT Ibiza permaneceu como o mais vendido, com 94.800 unidades (o equivalente a 36,8% das vendas da marca), seguido do Arona, com 72.400 veículos. A Espanha seguiu como o maior mercado da SEAT, com 66.100 unidades (+2,6%), enquanto Alemanha e Reino Unido tiveram quedas expressivas: -16,6% (63.600) e -37,4% (23 mil), respectivamente.
O ano também ficou marcado pela estreia mundial dos novos Ibiza e Arona - com chegada ao mercado no primeiro trimestre -, reforçando o foco da SEAT na atualização da linha.
“Estamos animados com o que vem pela frente. A gama CUPRA vai crescer com o CUPRA Raval 100% elétrico, a nova versão do Born e evoluções no Tavascan. Ao mesmo tempo, os novos SEAT Ibiza e Arona vão ampliar as opções para os clientes e fortalecer a experiência SEAT e CUPRA”, declarou Sven Schuwirth, vice-presidente executivo de Vendas, Marketing e Pós-venda.
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