"Bercy fechada": FlixBus obrigado a deixar a única rodoviária de Paris

Vai mudar muita coisa para a FlixBus em Paris.

Hoje, a rodoviária de Bercy é a única situada dentro dos limites administrativos de Paris. Embora esteja longe de agradar a todos quando o assunto é conforto e serviços, ela tem esse trunfo. Só que a Prefeitura de Paris está a pedir o seu encerramento definitivo.

Diante desse cenário, a empresa de autocarros de longa distância procura alternativas para os milhões de passageiros afetados. A solução mais imediata: a FlixBus vai inaugurar a nova rodoviária de Pershing–Porte Maillot na segunda-feira, 15 de dezembro de 2025, com partidas para destinos como Bruxelas, Rennes, Caen e Rouen - uma boa notícia para quem viaja.

Bercy fecha, e uma nova rodoviária vai receber a FlixBus em Paris

Após o anúncio inesperado da Prefeitura de Paris de encerrar a única rodoviária dentro da cidade depois dos Jogos Olímpicos de 2024, a FlixBus e outros operadores passaram a correr atrás de uma alternativa. Depois de negociações prolongadas, foi definido um acordo com dois pontos: a abertura do espaço de Pershing–Porte Maillot e um local de apoio/embarque no estacionamento de Douaumont. Já o encerramento da rodoviária de Bercy ficou marcado para 2030, o que dá tempo para todos se prepararem melhor.

A FlixBus, aliás, não está a descobrir Pershing–Porte Maillot agora: a empresa já usava esse terminal até 2018, antes de começarem as obras na região de Porte Maillot. Totalmente renovada, a nova rodoviária deve absorver entre 30% e 50% do movimento que hoje passa por Bercy. Na prática, isso significa 2,5 milhões de passageiros antes do prazo final de 2030. A empresa celebrou a redistribuição do fluxo e afirmou: “Com parte da atividade transferida, a rodoviária deve recuperar um certo nível de tranquilidade que alguns moradores da região vinham a desejar.”

O que muda com Pershing–Porte Maillot para os passageiros da FlixBus

A empresa reconhece que a estrutura e os serviços da rodoviária de Bercy ficam muito aquém do ideal. Na visão da FlixBus, no entanto, “Paris não podia continuar a ser a única capital europeia sem uma rodoviária à altura dos padrões de acolhimento de milhões de passageiros”. Com Pershing–Porte Maillot, a expectativa é oferecer deslocamentos mais eficientes e tempos de viagem melhor otimizados.

No novo terminal, os autocarros da FlixBus vão dividir quase 20 plataformas de embarque com o serviço de autocarro para o aeroporto de Beauvais. No local, os passageiros terão:

• três áreas de espera cobertas;
• sanitários;
• guichês de venda de bilhetes;
• acesso ao centro comercial do Palais des Congrès, com uma oferta completa de alimentação, disponível das 10h30 às 19h30 para os viajantes;
• segurança 24 horas, com agentes presentes de dia e de noite;
• e, para equipas e operação, uma área de descanso preparada para funcionários da rodoviária e motoristas.

Para evitar contratempos no período de transição, vale a pena confirmar com antecedência (no bilhete ou no aplicativo) em qual rodoviária será o embarque - Bercy ou Pershing–Porte Maillot - especialmente em dias de grande movimento. Chegar com alguma folga também ajuda, já que a redistribuição das partidas pode alterar hábitos e rotas de acesso ao terminal.

Além disso, a mudança tende a reorganizar o fluxo de autocarros na cidade: ao concentrar parte das operações em Pershing–Porte Maillot, a FlixBus espera reduzir gargalos e melhorar a experiência de embarque, algo particularmente importante para quem faz viagens noturnas ou conexões apertadas.

Até 2030, Bercy vai passar por melhorias

Até ao encerramento previsto para 2030, a rodoviária de Bercy vai receber intervenções de melhoria: limpeza profunda, pintura para “clarear o ambiente”, aperfeiçoamento das áreas de espera e reforma dos sanitários. A ideia é tornar a infraestrutura mais agradável enquanto a operação não é totalmente transferida para as novas soluções em Paris.