Yamaha Tricera: o protótipo elétrico de três rodas que promete roubar a cena no Salão de Tóquio (Japan Mobility Show 2025)

A Yamaha deve voltar a chamar atenção no Salão de Tóquio (Japan Mobility Show 2025) com um dos projetos mais fora do padrão do evento. O Tricera, um protótipo elétrico de três rodas, passa longe do convencional - principalmente porque, nele, as três rodas viram.

Evolução do conceito e o sistema de três rodas direcionais (3WS) em novo nível

Apresentado como a continuação do conceito exibido há dois anos, também em Tóquio, o novo Yamaha Tricera leva o sistema de três rodas direcionais (3WS) a um estágio mais avançado, apostando em uma dinâmica que foge do que se espera de um veículo compacto e elétrico.

De acordo com as informações divulgadas, o comportamento em curvas teria potencial para transformar cada mudança de direção em algo quase “coreografado”, com uma sensação de precisão e fluidez que a marca descreve como uma experiência próxima do artístico.

Yamaha Tricera: quando cada curva vira o evento principal

Na visão da Yamaha, a proposta do Tricera não é simplesmente fazer curvas. A ideia é que cada curva seja um acontecimento, com o máximo de envolvimento e diversão para quem está dirigindo.

O sistema foi pensado priorizando a conexão homem-máquina e, segundo a própria Yamaha, existe um prazer extra no processo de aprender a controlar o conjunto. Em outras palavras, é como se o motorista precisasse “reaprender” a dirigir - só que em uma lógica nova, com respostas e possibilidades diferentes das de um carro ou moto tradicionais.

Como o 3WS permite que o veículo ajuste a trajetória de maneiras pouco comuns, a tendência é que a experiência mude bastante conforme a velocidade, o raio da curva e o quanto o condutor explora a direção. Isso abre espaço tanto para condução mais precisa em manobras quanto para um comportamento mais “brincalhão” em curvas, dependendo da calibração do sistema.

Som ajustado com alive AD para aumentar a emoção

Para reforçar o componente emocional, até o som do motor elétrico recebeu atenção especial: a Yamaha afirma ter ajustado a assinatura sonora com o sistema alive AD, criando uma trilha personalizada que acompanha cada aceleração.

Vai chegar às ruas?

Ainda não há confirmação de que o Yamaha Tricera vá, de fato, virar um produto de rua. Mesmo assim, assim como aconteceu há dois anos, o protótipo já cumpriu uma missão importante no Japan Mobility Show 2025: atrair olhares e provocar conversa - e, nesse caso, não só pelo fato de ter três rodas, mas porque as três participam ativamente da direção.

Projetos como esse também ajudam a sinalizar caminhos para futuras soluções de mobilidade, especialmente em ambientes urbanos, onde agilidade, controle em baixa velocidade e novas formas de interação com o veículo podem pesar tanto quanto autonomia e desempenho.