Parece um Civic Type R mas é algo muito diferente

O BMW M5 (G90) já nasce com presença de sobra: dificilmente uma super-sedã foi tão intimidadora e agressiva em qualquer geração anterior. Ainda assim, para a Mansory, sempre existe espaço para elevar o impacto visual.

No pacote criado pela preparadora, o M5 recebe uma série de novos componentes em fibra de carbono aparente. O destaque vai para a peça adicionada ao capô, com saídas de ar bem ressaltadas - fica a dúvida se são funcionais de fato ou apenas um recurso estético.

Na traseira, porém, é onde este M5 se distancia com mais clareza do carro de fábrica. A Mansory instalou um difusor redesenhado e um novo sistema de escapamento que abandona as quatro ponteiras tradicionais (duas de cada lado) e adota três saídas centralizadas.

A solução lembra o que há de mais icônico entre os hot hatch, como o Honda Civic Type R. Talvez não seja a comparação mais “nobre” para uma super-sedã, embora dê para forçar a leitura e dizer que a inspiração poderia ter vindo das três saídas do Ferrari F40 - de todo modo, o trio de “bazucas” impõe respeito.

Esse conjunto também deixa claro que o BMW M5 da Mansory não se resume a “aparecer”. O V8 biturbo com sistema híbrido plug-in recebe um aumento de 120 cv na potência e o torque sobe para 1.150 Nm. Com isso, o total passa a ser de 847 cv e 1.150 Nm.

Por enquanto, não foram divulgados números completos de desempenho, exceto a velocidade máxima, que cresce 20 km/h e chega a 270 km/h. Ainda assim, é razoável supor que esse ganho ajude a lidar melhor com a inércia das 2,5 toneladas do BMW M5.

Além das alterações visuais e do incremento mecânico, a escolha por fibra de carbono exposta segue uma tendência clara nesse tipo de preparação: reforçar a estética “de pista” e comunicar exclusividade, mesmo quando o carro continua sendo pensado para uso em vias públicas.

Outra consequência provável do novo conjunto traseiro é a mudança no caráter sonoro do M5 (G90). Em projetos como esse, difusor e escapamento costumam ser parte do mesmo objetivo: aumentar o apelo sensorial e diferenciar o carro ao primeiro olhar - e, principalmente, ao primeiro acelerador.