Mesmo depois de o Koenigsegg Agera RS ter “estragado a festa” do Bugatti Chiron na corrida pelo título de carro mais rápido do mundo, o hipercarro francês continua sendo um espetáculo à parte. O motivo principal está no que vai atrás do motorista: um W16 com 8000 cm³, quatro turbos e nada menos que 1500 cv.
Motor W16 do Bugatti Chiron: 8000 cm³, quatro turbos e 1500 cv
Em comparação com o primeiro Veyron, o salto é enorme: estamos falando de 50% a mais de potência sem aumentar a cilindrada, sem adicionar (ainda mais) cilindros e sem deixar o conjunto mais pesado.
Quanto pesa o W16? 436 kg - e a soma passa de meia tonelada
A pergunta inevitável é: quanto pesa esse motor gigantesco? O número é tão marcante quanto o resto do carro. O W16 pesa generosos 436 kg (presume-se que sem fluidos). Somando os 124 kg da transmissão, chega-se a um peso combinado de 560 kg - praticamente o equivalente ao peso de um Caterham inteiro.
Para ter um contraste claro, o V8 twin turbo de 5.0 l do Agera RS pesa só 189 kg.
Por que a Bugatti não fez o motor mais leve?
A Bugatti faz questão de explicar que nunca perseguiu a ideia de extrair o máximo de potência com o mínimo de massa. O W16 foi projetado com foco em confiabilidade e durabilidade, mesmo entregando números tão altos. Em uma conta simples, cada cilindro fica abaixo de 100 cv, algo que, nesse contexto, dá até para chamar de “modesto”.
Esse caminho também faz sentido quando se considera o desafio de controlar temperatura e pressão em um conjunto com quatro turbos: além de gerar potência, é preciso garantir consistência, resistência e funcionamento previsível em diferentes condições de uso, não só em uma arrancada ou em uma tentativa de velocidade máxima.
Outra consequência direta desse porte é o impacto no pacote do carro. Um conjunto tão pesado e complexo exige soluções robustas ao redor - do espaço físico para componentes à necessidade de suportar cargas e manter tudo operando com estabilidade - o que ajuda a explicar por que o Bugatti Chiron segue uma filosofia diferente da de hipercarros que priorizam leveza a qualquer custo.
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