Nas primeiras horas da madrugada, foi confirmado que as Forças Armadas dos EUA conseguiram resgatar com sucesso o segundo tripulante do caça-bombardeiro F-15E Strike Eagle, abatido há alguns dias no Irã. Depois de recuperar o piloto na ação inicial, militares norte-americanos conduziram uma operação ousada e altamente arriscada em território iraniano, concluída com a exfiltração do oficial de sistemas de armas (WSO) do F-15E.
A partir do primeiro resgate, todas as atenções se voltaram para a janela de tempo disponível para localizar e recuperar o WSO antes que as forças de segurança e as forças armadas iranianas conseguissem isolar a área e reforçar o seu “guarda-chuva” de defesa antiaérea na região.
Vale lembrar que, em 3 de abril, os EUA já haviam confirmado o resgate de um dos tripulantes do F-15E derrubado. No entanto, aquela missão - de altíssimo risco, realizada à luz do dia e em profundidade no território inimigo - teve custo elevado: ao menos um A-10C Thunderbolt II teria sido destruído (com o piloto ejetado e posteriormente recuperado com vida); dois helicópteros HH-60W Jolly Green Giant II foram danificados, com vários tripulantes feridos por disparos de armas leves iranianas; e há a possibilidade de um drone MQ-9 Reaper ter sido abatido.
Com as lições desse primeiro esforço, as Forças Armadas dos EUA teriam decidido aproveitar a cobertura da noite para reposicionar meios e equipes de busca e resgate em combate (CSAR) no Irã, reduzindo a exposição a sensores e a engajamentos em um ambiente saturado por ameaças.
Além do impacto operacional, uma missão de CSAR em espaço aéreo contestado costuma exigir coordenação estreita entre inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR), supressão de defesas antiaéreas e escoltas, para criar corredores temporários de segurança. Ainda que detalhes oficiais não tenham sido divulgados, o padrão descrito sugere um esforço amplo para proteger simultaneamente o tripulante no solo e o pacote de resgate.
Base avançada no Irã e resgate do WSO do F-15E
Um dos pontos mais críticos - e também mais audaciosos - desta operação foi a criação de uma base avançada em território iraniano, a poucas dezenas de quilômetros da cidade de Isfahã. Nessa pista improvisada, pousaram dois aviões de operações especiais MC-130J Commando II, levando pessoal e helicópteros MH/AH-6M Little Bird do 160th Special Operations Aviation Regiment, os conhecidos Night Stalkers.
A partir dessa posição avançada, os helicópteros foram enviados até o local onde se encontrava o oficial de sistemas de armas do F-15E. Ao longo do último dia, o segundo tripulante colocou em prática táticas, técnicas e procedimentos de Sobrevivência, Evasão, Resistência e Escape (SERE), o que teria sido decisivo para impedir a sua captura.
Logo após a ejeção, o militar da Força Aérea dos EUA conseguiu se afastar a uma distância considerada segura da área onde tocou o solo, mantendo-se escondido. Depois de estabelecer contato com forças amigas, o WSO deslocou-se para uma região montanhosa, onde voltou a transmitir por seus dispositivos de localização. Segundo a CNN, a Agência Central de Inteligência teria conseguido identificar com precisão a posição, repassando imediatamente a informação às Forças Armadas dos EUA.
Com o contato confirmado, foram acionados helicópteros AH/MH-6M, acompanhados por operadores de forças especiais e por uma cobertura aérea significativa, com o objetivo de garantir a segurança tanto do tripulante do F-15E quanto da equipe de resgate.
A fase final não transcorreu sem contratempos. Na base avançada, os MC-130J teriam sofrido danos ou ficado presos no terreno, forçando o envio de uma segunda onda de aeronaves (possivelmente C295) para exfiltrar o pessoal envolvido. Antes disso, tropas de operações especiais teriam realizado a demolição das aeronaves comprometidas, resultando na perda de dois MC-130J e de dois a quatro helicópteros MH/AH-6M Little Bird.
Em operações desse tipo, a decisão de destruir equipamentos impossibilitados de decolar costuma buscar dois objetivos: evitar a captura de materiais sensíveis e impedir que o adversário explore destroços para inteligência técnica. Quando isso acontece, a logística de retirada se torna ainda mais complexa, exigindo aeronaves adicionais e aumentando a pressão por tempo, sigilo e coordenação.
Até o momento, não há informações oficiais detalhando a missão. Apesar de vazamentos iniciais, teria sido o presidente Donald Trump o primeiro a confirmar o sucesso da operação após várias horas de incerteza.
NOTÍCIA EM DESENVOLVIMENTO
Imagem de capa ilustrativa. Créditos: USAF – Airman 1st Class Joseph Pick
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