As imagens surgiram no perfil oficial da Toyota na rede X e mostram um novo painel publicitário instalado no Autódromo de Fuji. Mais do que publicidade, o material funciona como uma prévia do supercarro inédito da marca - um projeto que, até agora, continua levantando mais dúvidas do que certezas.
No cartaz, aparecem três carros lado a lado: o Toyota 2000GT (1967), o Lexus LFA e o futuro supercarro, ainda oculto quase por completo, deixando à mostra apenas um pequeno emblema da Gazoo Racing. Os dois primeiros representam capítulos decisivos na história de desempenho de Toyota e Lexus; o novo modelo promete carregar a mesma essência, embora não seja apresentado como sucessor direto de nenhum deles.
A grande questão, por enquanto, é a identidade final do carro. Ele será o primeiro supercarro assinado pela Gazoo Racing? Ou veremos o primeiro Lexus de rua com assinatura GR? A expectativa é que as respostas venham na segunda-feira, 13 de outubro.
Essa data marca um evento anunciado semanas antes, pensado para reunir todas as marcas do grupo japonês: Toyota, Lexus, Gazoo Racing, Century e Daihatsu. Além de revelar diversos projetos, o encontro também deve servir como “esquenta” para as novidades que o conglomerado pretende levar ao Salão de Mobilidade de Tóquio 2025, que abre as portas no fim do mês.
O que esperar do novo supercarro da Toyota/Gazoo Racing?
A história desse supercarro começou a ganhar forma em 2022, quando a Toyota apresentou o GR GT3 - um protótipo criado para antecipar a futura máquina da marca na categoria.
Desde então, diferentes versões foram flagradas em testes de desenvolvimento, indicando que o projeto avança em paralelo em pelo menos duas frentes: uma configuração para as ruas e outra voltada às pistas.
Já em 2026, a Toyota levou ao Festival de Velocidade de Goodwood dois protótipos camuflados: um com foco em uso rodoviário e outro claramente preparado para competição, ambos sob o guarda-chuva Toyota/Gazoo Racing.
Semanas depois, porém, a trama ganhou um novo capítulo. Durante a Semana do Automóvel de Monterey, apareceu o Lexus Sport Concept: um protótipo com proporções muito próximas às do GR GT3, mas com linguagem de design diferente, reforçando o mistério sobre como o grupo pretende dividir (ou compartilhar) esse futuro supercarro entre as marcas.
Se o conceito da Lexus realmente chegar à produção, o cenário mais provável passa a ser a existência de pelo menos dois modelos: um ligado à Toyota/Gazoo Racing e outro à Lexus. No painel publicitário exibido em Fuji, o carro sugerido parece ser justamente o que pertence ao universo Toyota/Gazoo Racing.
Base técnica: o que os dois protótipos devem ter em comum
Apesar das incertezas de marca e posicionamento, há elementos que parecem convergir. A expectativa é que ambos compartilhem:
- O mesmo chassi em alumínio
- A mesma arquitetura mecânica, com motor longitudinal que aparenta estar em posição central-dianteira
- O mesmo conjunto motriz híbrido, ainda sem confirmação oficial
No que diz respeito ao trem de força, a aposta mais forte segue sendo a combinação de um V8 biturbo com pelo menos um motor elétrico, formando uma solução híbrida alinhada ao que o segmento exige hoje - tanto em desempenho quanto em eficiência e controle de emissões.
Vale lembrar que, se a vertente de competição estiver de fato ligada ao universo GT3, a estratégia do grupo pode envolver decisões de engenharia e de identidade visual pensando também em requisitos de homologação, equilíbrio de desempenho e padronizações típicas de programas de corrida. Isso ajuda a explicar por que o projeto aparece ora como Toyota/Gazoo Racing, ora cercado por sinais de uma possível derivação Lexus.
Próximo passo: 13 de outubro
Por ora, resta esperar pela segunda-feira, 13 de outubro. Se o evento cumprir o que promete, finalmente teremos um quadro mais claro sobre qual emblema esse supercarro vai ostentar - e como Toyota, Lexus e Gazoo Racing pretendem escrever o próximo capítulo da sua história de performance.
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