Polestar fez manifestação contra revisão das metas de emissões

Embora diversas montadoras estejam se colocando contra as metas de emissões para 2035 propostas pela Comissão Europeia (CE), nem todas seguem essa linha. Um dos casos fora da curva é a Polestar.

Na véspera da deliberação da União Europeia (UE) sobre o futuro dos motores de combustão no continente, a marca promoveu uma manifestação silenciosa em frente à sede da Comissão Europeia, em Bruxelas. A ação reuniu uma caravana de veículos com um recado direto ao público e aos decisores: “Ainda comprometidos, ainda elétricos”.

Por que a Polestar defende as metas de emissões para 2035

O protesto aconteceu às vésperas de um momento-chave para a política automotiva europeia. Pela legislação aprovada em 2022, a partir de 2035 todos os carros novos vendidos na União Europeia teriam de registrar emissões zero de CO₂ - o que, na prática, encerraria a comercialização de qualquer automóvel novo com motor a combustão.

Nesse cenário, apenas veículos 100% elétricos poderiam ser vendidos. O problema é que a adoção ainda não avançou no ritmo necessário para alcançar o objetivo da UE.

Mesmo com incentivos e benefícios oferecidos por diferentes governos europeus, além de campanhas promocionais das marcas, a participação dos elétricos no mercado da UE está hoje em 16,4% (dados de janeiro a outubro) - bem abaixo dos 30% que se estimava para este ano.

O que está em jogo na decisão da União Europeia

Diante desse descompasso, a UE se prepara para flexibilizar a rota. A discussão em curso considera manter, após 2035, a possibilidade de venda de alguns modelos com motor a combustão - como híbridos recarregáveis (PHEV) e elétricos com extensor de autonomia - ao trocar a meta de emissões zero por uma redução de 90%.

A decisão oficial deve ser anunciada hoje, 16 de dezembro.

Michael Lohscheller, diretor-executivo da Polestar, criticou a mudança de ambição: “Um veículo a combustão fabricado em 2035 pode continuar emitindo poluentes por mais vinte anos. Reduzir a meta de 100% para 90% pode parecer pouco, mas recuar agora não afeta só o clima - também enfraquece a competitividade da Europa”.

“A transição é irreversível”, diz a marca

A Polestar reforçou que vê a eletrificação como um caminho sem volta na Europa. Para a empresa, o entrave não é a demanda em si, e sim a confiança do mercado na previsibilidade das regras. “O problema da Europa não é a procura, é a confiança. Na Polestar, entendemos que a eletrificação é a única direção e dizemos não aos motores de combustão”, concluiu Lohscheller.

Além da definição de metas, a confiança citada pela marca também passa por infraestrutura: sem uma rede de recarga mais ampla, confiável e com preços claros, muitos consumidores seguem adiando a troca. A expansão de carregadores rápidos em rodovias e a simplificação de meios de pagamento, por exemplo, tendem a reduzir a insegurança no uso diário - especialmente para quem não pode instalar carregador em casa.

Outro ponto relacionado é o planejamento industrial. Regras estáveis ajudam fabricantes e fornecedores a decidir onde investir em baterias, componentes e capacitação de mão de obra. Para quem aposta em veículos 100% elétricos, como a Polestar, a sinalização política da União Europeia influencia diretamente o ritmo de investimentos e a competitividade da cadeia produtiva no continente.