O Salão de Bruxelas chega à sua 102ª edição e já tem data para começar: de 9 a 18 de janeiro. E, desta vez, a Stellantis promete dominar o evento com um estande especialmente robusto.
Ao todo, o grupo vai colocar a “régua” lá em cima ao expor 62 veículos de 11 marcas:
- Alfa Romeo
- Citroën
- DS
- FIAT & Abarth
- Jeep
- Lancia
- Leapmotor
- Opel
- Maserati
- Peugeot
- Stellantis Pro One (veículos comerciais)
Além de reforçar a presença de marcas tradicionais, o pacote de lançamentos ajuda a mostrar a estratégia da Stellantis para a Europa: mais opções eletrificadas, novos produtos voltados a famílias e foco em soluções profissionais - especialmente para entregas e serviços urbanos.
Estreias mundiais e europeias da Stellantis no Salão de Bruxelas
O grande destaque fica por conta de duas estreias mundiais: o Opel Astra 2026 e o Peugeot 408 2026.
O Astra já foi apresentado e traz uma dianteira redesenhada com o novo Opel Vizor. Na versão 100% elétrica, o modelo passa a contar com bateria maior e, por consequência, autonomia ampliada.
Já a atualização do Peugeot 408 ainda não foi revelada, mas a promessa é de mudanças visíveis no visual externo, com atenção especial para novos detalhes na frente e na traseira.
Além deles, o evento também terá três estreias europeias:
- Leapmotor B03X
- FIAT QUBO L
- FIAT Professional Tris
O Leapmotor B03X, chamado de A10 na China, foi mostrado no Salão de Guangzhou e deve chegar à Europa como o menor SUV da marca no continente.
No caso da FIAT, o QUBO L surge como um modelo voltado a uso familiar, com sete lugares e motorização a diesel. O nome resgata o antigo pequeno monovolume (MPV) da marca, derivado do furgão Fiorino, comercializado entre 2008 e 2016. A proposta agora é bem mais ambiciosa - afinal, são sete lugares - e a expectativa é que ele derive do atual furgão Doblò, que, por sua vez, tem base compartilhada com o Citroën Berlingo.
O FIAT Professional Tris, por outro lado, é um novo veículo elétrico de três rodas, criado para atender à demanda crescente por soluções de “última milha”.
Vale lembrar que esse tipo de solução tende a ganhar espaço nas grandes cidades europeias, onde zonas de baixa emissão e restrições de circulação vêm acelerando a adoção de veículos menores e elétricos para logística urbana e entregas rápidas.
Dois carros-conceito
A Stellantis também vai levar a Bruxelas dois carros-conceito que já puderam ser vistos ao vivo: o Citroën Elo e o Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo.
O Citroën Elo parece tentar reinventar a fórmula do MPV compacto. Ele mede 4,10 m de comprimento - o mesmo que um C3 - e pode oferecer até seis lugares, distribuídos em duas fileiras. A proposta lembra, de forma bem direta, o FIAT Multipla dos anos 1990.
Já o Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo é um protótipo elétrico radical, com 588 kW (800 cv) e velocidade máxima de 320 km/h, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2 segundos. Como o nome sugere, esse carro-conceito está disponível no Gran Turismo 7, do PlayStation, e também antecipa traços da próxima geração do Corsa, prevista para ser apresentada em algum momento de 2026.
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Dois finalistas no Carro do Ano Europeu
Paralelamente ao Salão de Bruxelas - embora com cerimônia ocorrendo no mesmo local - também será anunciado o tradicional prêmio europeu “Carro do Ano 2026” (COTY).
Nesta edição, a Stellantis emplaca dois modelos entre os sete finalistas: o Citroën C5 Aircross e o FIAT Grande Panda.
A Citroën soma três vitórias no COTY (prêmio existente desde 1964) e sua última conquista foi em 1990, com o então topo de linha XM. A FIAT segue como a marca com maior número de vitórias no COTY: são nove ao todo, com o triunfo mais recente em 2008, com o 500.
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