O Rolls-Royce Dawn nunca teve fama de passar despercebido - e foi exatamente por isso que a Venumm, preparadora com sede em Dubai, decidiu elevar essa proposta ao extremo, garantindo que o modelo chamasse atenção em qualquer cenário.
Esta unidade é mais uma das apenas 25 previstas do Dawn Eros, série que transforma o conversível britânico em um projeto visual radical, com pouca (ou nenhuma) semelhança com o carro original.
Dianteira do Rolls-Royce Dawn Eros da Venumm: grade nova e assinatura em branco
A mudança mais gritante aparece logo na frente. A clássica grade cromada da marca, associada a Goodwood, dá lugar a um componente branco, perfurado por pequenos triângulos. O mesmo desenho reaparece nas novas entradas de ar, reforçando a identidade do kit.
Os faróis passam a ficar parcialmente ocultos, e até o Spirit of Ecstasy foi retrabalhado: a peça foi redesenhada, recebeu pintura branca e ganhou um emblema laranja para completar o conjunto.
Perfil: alargamento visual e rodas que lembram aerodiscos
Visto de lado, os novos painéis dos arcos das rodas e as saias laterais exageradas ampliam visualmente a carroceria do Rolls-Royce Dawn. As rodas fechadas, por sua vez, remetem aos aerodiscos de outras épocas, criando um contraste marcante com a base luxuosa do conversível.
Traseira: lanternas ultrafinas, difusor e quatro escapamentos
Na parte de trás, praticamente nada permaneceu como antes. As lanternas verticais originais deram lugar a peças ultrafinas que atravessam toda a largura do carro. Além disso, há um novo difusor e quatro saídas de escape, em uma leitura de “elegância” bem diferente daquela que se associa mais facilmente à Rolls-Royce.
Exclusividade, proposta e preço
Como acontece com projetos desse tipo, o apelo não está apenas no visual, mas também no caráter limitado: o Dawn Eros terá produção restrita a 25 unidades, o que reforça a exclusividade para colecionadores e clientes que buscam um carro de presença imediata.
O preço parte de US$ 719.850 (cerca de € 612.499) - o que, em termos de Brasil, representa algo na casa de milhões de reais, dependendo do câmbio e dos custos de importação, impostos e regularização.
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